Servicio&De apoyo

Actualizar:04 Aug 2016
Resumen:

Servicio&De apoyo Unidad de control electrónico (EC […]

Servicio&De apoyo
Unidad de control electrónico (ECU) recoger una gran variedad de señales de los sensores para controlar la inyección de combustible y encendido de motor por cálculo, luego hacer el motor híbrido de concentracion de gas y el tiempo de encendido siempre en las mejores condiciones para tener un mejor rendimiento.
Cuando la moto falla, en primer lugar comprobar si es sistema EFI culpa.Si es asi, entonces según el flujo mostrado abajo para encontrar la causa de la falla.

Aviso:
(1)Cuando cada motocicleta Run 5000 kilometros, el filtro de combustible debe ser reemplazada, Nota: Usted debe utilizar el mismo con el original * EFI filtro especial, el falso filtro resultará en zuecos;
(2)Sistema EFI, conectado a la batería debe ser sólido y fiable; de inyección de combustible de alta presión alambre de amarre y arnes de encendido para mantener más de 2 cm de distancia, de lo contrario se conducen a la inseguridad laboral EFI;
(3)La interferencia tipo bobina de encendido debe ser utilizado, el valor de la resistencia debe estar entre 5KΩ ~ 8K Ω;
(4)Usted debe utilizar rectificador cualificada, de lo contrario, dará lugar a la inseguridad laboral EFI juzgando método: quitar el fusible después del arranque del motor, el motor de ralenti normalmente, tirar acelerador aceleración es adecuada, calificado;
(5)El aceite puede no ser demasiado, de lo contrario no será ocioso el humo, y dañar el sensor de oxígeno.
Anexo 1 Idle Air método de ajuste
Cuando al ralentí inestable fácilmente cuando se llama culpa, intente ajustar el ralentí volumen:
1.Aprieta el acelerador a la máxima apertura; 2 llave para abrir, suelte el acelerador, en dos segundos, el sistema entra en modo debug, arranque el motor, sacar el acelerador completamente para calentar el motor hasta la ECU 4 luces aparecen lentamente liberar el acelerador a la posición de reposo después de alternancia de luz y oscuridad (la concentración de oxígeno en el Estado de bucle cerrado); si la velocidad es inferior a 1600 rev / min, lo que indica que el Idle volumen es demasiado pequeña, ajustar el Idle Air tornillo de ajuste en sentido antihorario, si la velocidad de más de 1.800 ajustado en sentido de las agujas del reloj para estabilizar durante unos 30 segundos antes del final de la llave.
Anexo 2 restablecer los ajustes de fábrica método
En casos especiales, puede ser auto - sistema EFI error, el motor acelera debilmente, el revenido de voladura y otras cuestiones, puede probar un reset de fabrica: 1.Aprieta el acelerador a la máxima apertura; 2 Encienda el interruptor hasta la falla de instrumentos Luz apagar (después de escuchar la bomba de combustible electromagnético parar de trabajar) soltar el acelerador; 3 de apagar el interruptor. En este caso, el valor de autoaprendizaje sistema EFI Restablecer ajustes predeterminados de fábrica.
Entonces es mejor que organizar un proceso de autoaprendizaje de nuevo: Seleccione un buen camino, gradualmente ascender mariposa de aceleración, deceleración y luego descendiendo, el punto es tratar de cambiar el acelerador lentamente, de modo que cada apertura del gas han sido el autoaprendizaje de oportunidades, el proceso puede ser repetido varias veces, hasta que te sientas Bien, finalmente se completa con llave.