¿Cuáles son los consejos para arrancar una motocicleta?

Actualizar:03-08-2020
Resumen:

puesta en marcha Para arrancar la moto clásicaMás econó […]

puesta en marcha

Para arrancar la moto clásicaMás económica y con poca contaminación, la proporción de mezcla se ajusta para que sea más delgada, por lo que antes de comenzar, presione primero la puerta del estrangulador, levante la puerta del estrangulador después de comenzar y haga funcionar a baja velocidad durante 2 minutos para nivelar, lo cual es beneficioso para el aceite lubricante para llegar a cada parte del movimiento. Lubrique completamente. Motores con tiempo de calentamiento insuficiente. Al trabajar, agravará la abrasión del cilindro, pistón (aro), balancín y otras partes, y estará en un estado de escasez de aceite y trituración en seco en poco tiempo. También debe tener cuidado de no usar neutral para bombardear el acelerador para acelerar el calentamiento. Antes de que arranque el automóvil de luz baja (scooter), use el marco de estacionamiento principal para sostener la motocicleta, sostenga la manija del freno (trasero) y presione el botón de arranque eléctrico para pisar la palanca de arranque con el pie. Después de arrancar el motor; deje que el motor se caliente completamente (generalmente de 2 a 3 minutos), y solo cuando el motor esté funcionando al ralentí; el bastidor de estacionamiento principal se puede retraer.

Empezar

Es mejor sujetar o aflojar la manija del embrague repetidamente antes de comenzar para evitar el fenómeno de la motocicleta apresurada antes de comenzar. La clave para arrancar es coordinar la acción entre el acelerador y el embrague. Sostenga firmemente la manija del embrague y ponga una marcha de baja velocidad; afloje gradualmente la manija del embrague con la mano izquierda y agregue aceite lentamente con la mano derecha. Si el motor tiende a pararse, debe agregar un poco de aceite rápidamente. Si la velocidad del motor es alta, debe reducir la velocidad. Controle la velocidad del motor para que no sea demasiado alta, de modo que la velocidad del motor siga aumentando de manera constante durante el proceso desde el "acoplamiento medio" al "acoplamiento completo" del embrague.

 

Cambio

Una vez que la motocicleta arranca, el siguiente paso es cambiar de marcha. Al cambiar de marcha, el período durante el cual el embrague está "desacoplado" es el "intervalo de marcha en vacío", y ni la aceleración ni el acelerador pueden usarse para controlar la velocidad de la motocicleta. Es solo un ejercicio de "inercia". Por lo tanto, intente acortar el tiempo de "desacoplamiento" del embrague. Al cambiar de una marcha baja a una marcha alta, primero acelere la motocicleta, luego apague el acelerador y rápidamente agarre la manija del embrague con la mano izquierda; separe el embrague, ponga una marcha más alta, luego abra suavemente la manija del embrague y luego agregue el acelerador. De acuerdo con este método, la velocidad más alta se puede alcanzar cambiando de marcha gradualmente. Al cambiar de marcha alta a marcha baja, primero apague el acelerador, reduzca la velocidad de la motocicleta, apriete rápidamente la manija del embrague, cambie a la marcha deseada y luego afloje gradualmente la manija del embrague mientras aumenta el acelerador. Al cambiar de una marcha alta a una marcha baja, la velocidad de la motocicleta debe reducirse hasta cerca de la de la posición de cambio de marcha. De lo contrario, debido a la alta velocidad de la motocicleta, el motor producirá mucha tracción después de la posición del cambio, causando daños a las partes relacionadas de la transmisión.

Volver al acelerador

Cuando la motocicleta está funcionando a alta velocidad, si necesita soltar el acelerador repentinamente, debe hacer una pausa por un momento y luego volver al acelerador cuando la velocidad del motor descienda a aproximadamente 3000 rpm. De lo contrario, una operación incorrecta puede hacer que el motor se pare fácilmente (la causa es un suministro de gasolina insuficiente; la mezcla es demasiado pobre).

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