Cómo comprobar el circuito de control de arranque eléctrico de la motocicleta

1. Verifique el mecanismo de arranque eléctrico

La posición de instalación del motor de arranque en el motor es fácil de identificar. Utilice una llave en forma de T del n.º 10 para quitar los tornillos de fijación del motor (2 especificaciones M6) del cárter.

Use un multímetro para detectar la falla del motor de arranque . Configure el multímetro en el archivo R×1Ω. Compruebe la resistencia del motor (resistencia 0,1 Ω). Cuando la resistencia es ∞, el rotor del motor y la fuente de alimentación positiva se desconectan debido al desgaste de la escobilla de carbón. Retire el motor de arranque del motor, desmonte el motor, reemplace la escobilla de carbón o el conmutador del motor (rotor).

Use herramientas especiales para desarmar el conjunto del rotor del magneto y verifique el resorte y el rodillo del embrague de sobrerrevolucionado del arranque eléctrico; si el resorte está deformado, la elasticidad es mala, el rodillo está desgastado, etc., debe reemplazarse. Continúe utilizando una llave neumática para quitar los tornillos de fijación del embrague de sobrerrevolucionado y desmonte el embrague de sobrerrevolucionado del arranque eléctrico. La estructura interna del embrague de sobrerrevolucionado de arranque eléctrico (prensaestopas, arandela, resorte, rodillo);

Compruebe cuidadosamente los componentes del embrague de sobrerrevolucionado. Gire el embrague de sobrerrevolucionado en las direcciones de avance y retroceso. El embrague de rueda libre no se mueve en el sentido de las agujas del reloj y gira en el sentido contrario a las agujas del reloj. De lo contrario, hay un problema con el embrague de sobrerrevolucionado del arranque eléctrico. Si es necesario, reemplace el resorte del embrague de rueda libre, la bola y otras partes defectuosas. Verifique el dispositivo de transmisión de arranque eléctrico, use alicates para anillos de seguridad para quitar el anillo de seguridad del piñón activo de la cadena de transmisión de arranque eléctrico;

Retire el piñón conductor y el piñón conducido del eje del motor; compruebe el eje de la rueda dentada impulsada: instale el eje de la rueda dentada en el embrague de sobrerrevolucionado de arranque eléctrico y, cuando gire la rueda dentada impulsada del embrague de sobrerrevolucionado en las direcciones de avance y retroceso, manténgalo en el sentido de las agujas del reloj. Girar en sentido antihorario. De lo contrario, hay un problema con la rueda dentada impulsada por el embrague de sobrerrevolucionado de arranque eléctrico. Saque el motor de arranque del cárter y verifique si la estría del eje del motor está desgastada; la estría del eje del motor está desgastada y hay un problema con la transmisión de potencia entre el motor y el dispositivo de transmisión, lo que hace que el arranque eléctrico funcione de manera anormal.

2. Verifique el circuito de control de arranque eléctrico

La estructura de embrague múltiple de la motocicleta de viga curva permite que el motor arranque eléctricamente en cualquier marcha . Por lo tanto, el circuito de control de arranque eléctrico es relativamente simple. Principalmente por la batería, el fusible, el interruptor de encendido, el relé de arranque eléctrico y otros aparatos eléctricos. En esta parte de la inspección verifique el fusible de 10A; el casquillo del fusible está oxidado y tiene mal contacto, y debe reemplazarse como un conjunto. Después de que se funde el fusible, se debe reemplazar el fusible de 10 A y no se debe cortocircuitar el enchufe del fusible.

Compruebe el circuito del sistema de control de arranque eléctrico y el relé de arranque eléctrico. Utilice un cable para cortocircuitar el cable positivo entre la fuente de alimentación positiva de la batería y el relé de arranque eléctrico y el motor. Si el motor está energizado y gira, la batería es normal y el motor es normal;

Use dos cables para conectar con los polos positivo y negativo de la batería y los conectores L/W y R/W de la bobina electromagnética del relé de arranque eléctrico respectivamente. El interruptor electromagnético del relé de arranque eléctrico está cerrado y el motor recibe energía para girar. El relé de arranque eléctrico es normal y el motor es normal. De lo contrario, hay un problema con el circuito de control del relé de arranque eléctrico.

Compruebe si el interruptor de encendido y el botón de arranque eléctrico están en mal contacto entre los contactos debido a la entrada de agua. El método de detección es que cuando el interruptor de encendido está en la posición "encendido", el voltaje entre el cable negro del relé de arranque eléctrico y la tierra debe ser de 12 V. De lo contrario, los contactos del interruptor de encendido están en mal contacto.

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