¿Cuáles son los consejos para arrancar una moto?

puesta en marcha

Para empezar a montar moto clasica más económico y de baja contaminación, la relación de mezcla se ajusta para que sea más delgada, por lo que antes de comenzar, presione primero la puerta del estrangulador, levante la puerta del estrangulador después de comenzar y funcione a baja velocidad durante 2 minutos a nivel, lo que es beneficioso para el aceite lubricante para llegar a cada parte del movimiento. Lubrique completamente. Motores con tiempo de calentamiento insuficiente. Cuando trabaje, agravará la abrasión del cilindro, el pistón (anillo), el balancín y otras partes, y estará en un estado de escasez de aceite y molienda en seco en poco tiempo. También debe tener cuidado de no usar neutral para bombardear el acelerador para acelerar el calentamiento. Antes de que arranque el automóvil de luz baja (scooter), use el marco de estacionamiento principal para sostener la motocicleta, sostenga la manija del freno (trasero) y presione el botón de arranque eléctrico para pisar la palanca de arranque de pie. Después de arrancar el motor; deje que el motor se caliente por completo (generalmente de 2 a 3 minutos) y solo cuando el motor esté funcionando al ralentí; el marco de estacionamiento principal se puede retraer.

Empezar

Lo mejor es sujetar o aflojar la palanca del embrague repetidamente antes de arrancar para evitar el fenómeno de que la motocicleta se apresure antes de arrancar. La clave para arrancar es coordinar la acción entre el acelerador y el embrague. Sostenga la palanca del embrague con fuerza y ​​ponga una marcha de baja velocidad; afloje gradualmente la manija del embrague con la mano izquierda y agregue lentamente aceite con la mano derecha. Si el motor tiende a pararse, debe agregar un poco de aceite rápidamente. Si la velocidad del motor es alta, debe reducir la velocidad del acelerador. Controle la velocidad del motor para que no sea demasiado alta, de modo que la velocidad del motor siga aumentando constantemente durante el proceso de "aplicación media" a "aplicación total" del embrague.

Cambio

Después de que la motocicleta arranca, el siguiente paso es cambiar de marcha. Al cambiar de marcha, el período durante el cual el embrague está "desconectado" es el "intervalo de recorrido en vacío", y ni la aceleración ni el acelerador se pueden usar para controlar la velocidad de la motocicleta. Es solo un ejercicio de "inercia". Por lo tanto, intente acortar el tiempo de "desconexión" del embrague. Cuando cambie de una marcha baja a una marcha alta, primero acelere la motocicleta, luego apague el acelerador y sujete rápidamente la manija del embrague con la mano izquierda; separe el embrague, ponga una marcha más alta, luego abra suavemente la manija del embrague y luego agregue el acelerador. De acuerdo con este método, se puede alcanzar la velocidad más alta cambiando gradualmente de marcha. Cuando cambie de marcha alta a marcha baja, primero apague el acelerador, reduzca la velocidad de la motocicleta, apriete rápidamente la palanca del embrague, cambie a la marcha deseada y luego afloje gradualmente la palanca del embrague mientras aumenta la aceleración. Al cambiar de una marcha alta a una marcha baja, la velocidad de la motocicleta debe reducirse para acercarse a la posición de cambio de marcha. De lo contrario, debido a la alta velocidad de la motocicleta, el motor producirá mucha tracción después de la posición de la marcha, lo que provocará daños en las piezas de transmisión relacionadas.

Volver al acelerador

Cuando la motocicleta está funcionando a alta velocidad, si necesita soltar el acelerador repentinamente, debe hacer una pausa por un momento y luego volver a pisar el acelerador cuando la velocidad del motor baje a aproximadamente 3000 rpm. De lo contrario, una operación incorrecta puede hacer que el motor se cale fácilmente (la causa es un suministro de gasolina insuficiente; la mezcla es demasiado pobre).