¿Por qué la resistencia de las motocicletas está diseñada para ser corta?

Actualizar:22 12, 2020
Resumen: En el campo de la automoción, generalmente para diseñar una vida útil de la batería de al menos 5...

En el campo de la automoción, generalmente para diseñar una vida útil de la batería de al menos 500 kilómetros, el tamaño del depósito de combustible se cambiará de forma flexible. Por ejemplo, los automóviles japoneses son más eficientes en combustible y, a veces, un tanque de combustible puede durar más de 800 kilómetros. Pero en el caso de las motocicletas, la duración de la batería puede superar los 500 kilómetros antes de que se enciendan las luces, lo cual es muy raro, y la duración de la batería de muchas motocicletas es, de hecho, inferior a los 500 kilómetros.

¿Por qué el diseño de la resistencia de la motocicleta es tan corto?

El primer punto: el tamaño de la carrocería de la moto afecta al tamaño del depósito de combustible

Desde motocicletas de uso civil hasta motocicletas divertidas, el tamaño general del tanque de combustible rara vez supera los 20 litros, a menos que la motocicleta con una cilindrada particularmente grande pueda alcanzar los 20 litros.

Algunas motocicletas mejoradas se encenderán para recordarle que reposte cuando la batería alcance los 200 kilómetros. En China, las motos 125 y 150 con pequeñas cilindradas funcionan bien, pero no son adecuadas para desplazamientos de larga distancia.

El depósito de combustible de una moto no es especialmente grande porque está limitado por el tamaño de la carrocería. Si el tanque de combustible está lleno y prominente, es posible que la carrocería en general no esté muy coordinada, y la apariencia y el aspecto serán más abruptos.

El segundo punto: el tamaño del tanque de combustible afectará el control de conducción

El tamaño del tanque de combustible afecta el control de conducción. Previamente, los revisores profesionales internos encontraron que el automóvil tiene un estado de combustible completo y un estado de combustible bajo, y de hecho hay una diferencia en la sensación de conducción.

Con un gran depósito de combustible de 20 litros, cuando el combustible está lleno y cuando el combustible es bajo, el peso en vacío puede ser de unos 15 kg. Esta parte del peso se concentra en la parte delantera del vehículo, lo que de hecho afectará el rendimiento de seguimiento de la curva.

Por ejemplo, la experiencia de conducción es completamente diferente con y sin tripulación, con y sin carga.

En general, la duración de la batería de la motocicleta en marcha es de unos 400 kilómetros y las luces están encendidas a los 350 kilómetros; la duración de la batería de los scooters es más corta y los tanques de combustible de los scooters de nivel 125 son generalmente pequeños. Esto es para aumentar el espacio de almacenamiento. Causado por.

Si usa una motocicleta para un recorrido en motocicleta de larga distancia, sería mejor repostar una vez al día. Aunque puedes ir a una gasolinera a repostar, también puedes usarla como aparcamiento pasivo y descansar, pero en muchas zonas de China no es muy amigable repostar motos. La región incluso se niega a repostar motocicletas, o el repostaje debe tratarse de manera diferente.

El mayor beneficio de las motocicletas con tanques de combustible grandes y batería de larga duración ocurre cuando se conduce por carreteras y se viaja a regiones remotas del oeste. En las carreteras, muchas estaciones de servicio se niegan a repostar motocicletas, y esto también es cierto en áreas remotas del oeste.

¿Se puede hacer el tanque de combustible más grande para motocicletas?

No existe una dificultad absoluta en la realización de la tecnología, pero aumentará el costo técnico. Por ejemplo, el volumen del tanque de combustible de la motocicleta de campo traviesa Dakar Rally alcanza incluso más de 40 litros, e incluso la parte inferior del asiento trasero está equipada con un tanque de combustible. Si un vehículo civil también se diseña de esta manera, aumentará mucho los costos técnicos y es completamente innecesario.

Para las necesidades de un tanque de combustible grande, diferentes ciclistas tienen requisitos rígidos diferentes, pero para el rango de crucero corto causado por un tanque de combustible pequeño, la mayoría de las motocicletas se sentirán más incómodas.

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