La situación más común cuando se opera el freno de la rueda delantera es que el ciclista presiona la palanca del freno con fuerza. . La rueda delantera de una motocicleta se hundirá significativamente en un estado de desaceleración de emergencia y, como resultado, puede bloquearse y, en el peor de los casos, incluso puede chocar. Si se trata de un modelo de motocicleta equipado con un sistema ABS, la distancia de frenado puede ser mayor debido a la intervención del sistema. Básicamente, el ciclista debe ser absolutamente cauteloso al frenar.
Sostenga el dedo meñique y el dedo anular suavemente sobre el mango, y coloque los dedos índice y medio que están listos para operar la palanca del freno sobre él. Recuerde nunca sujetar el mango con fuerza.
Después de que el acelerador esté en su lugar, use su dedo índice y su dedo medio para presionar la palanca del freno al mismo tiempo. Se siente como deslizar suavemente el cuero del guante sobre la superficie de la palanca.
El espacio (asobi) de la palanca de freno es de aproximadamente 5 mm ~ 10 mm. En este rango, el sistema de frenos no se moverá en absoluto. Por lo tanto, cuando presione la palanca, presione esta sección de una sola vez.
Los frenos no comenzarán hasta que haya una reacción de las yemas de los dedos. Presione lentamente la palanca del freno mientras siente que aumenta la presión del aceite. Si prestas atención, deberías sentir un cambio notable y altibajos en un momento determinado. Al realizar esta serie de acciones, tenga cuidado de operar sin problemas y sin pausa.
Presione rápidamente, cuando sienta movimiento, cambie a presionar lentamente
El método específico de frenado es primero presionar hacia abajo la sección asobi de la palanca hasta que sienta que el sistema de frenos comienza a actuar. El truco consiste en presionar la palanca de un tirón. Después de sentir los frenos al alcance de la mano, debe cambiar a presionar y sostener la palanca lentamente. El truco es "rápidamente, luego lentamente".
Quizás también pueda referirse a la afirmación anterior, como "apretar lentamente con seda (es decir, no ver sangre con un solo cuchillo, sino matar con un cuchillo suave)". El punto es tener cuidado al presionar la palanca del freno y presionarla lentamente.
La sugerencia es sujetar la palanca con 2 dedos mientras se suelta.
A continuación, piense en la situación en la que normalmente frena. Normalmente, si usas 4 dedos para frenar, cuando muevas tus dedos a la posición de la palanca de freno cuando el acelerador está en su lugar, presta atención y encontrarás que tus dedos dejarán completamente el manillar en un momento determinado. Esta acción es en realidad bastante peligrosa.
Por lo tanto, el método más recomendado es usar dos dedos para mantener presionada la palanca del freno. Cuando se devuelve el acelerador, puede extender los dedos índice y medio a la posición de la palanca del freno y luego presionar la palanca del freno.
El ejemplo incorrecto es "pop and hold, pop and release". Además, esperar a que el acelerador regrese a su posición antes de mover el mango a la posición de palanca no es un buen ejemplo de error. Es probable que adquiera malos hábitos sin su conocimiento, así que asegúrese de volver a verificar si su acción de frenado es correcta.
Por decirlo de una manera exagerada, al usar 4 dedos para frenar, probablemente todos tus dedos dejarán el mango en un momento determinado. Una vez que el mango tiembla en este estado, es probable que su mano se resbale. . Si elige agarrar la palanca del freno con fuerza en este momento, será fácil usar una fuerza excesiva, lo que hará que la motocicleta disminuya demasiado la velocidad, y la carrocería de la motocicleta se sacudirá violentamente y será fácil perder el equilibrio.
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