Hay muchas piezas de motocicleta, desde una rueda hasta una pequeña pieza de tornillo. Todos son parte de la motocicleta. Por lo tanto, tenemos mucho conocimiento para ser competentes en nuestros amigos de la motocicleta. Hoy, este artículo compartirá el método anticorrosión del tanque de combustible de hierro de las piezas de la motocicleta. Eliminación de polvo de piezas galvanizadas y eliminación inteligente de calcomanías antiguas, reparación de orificios roscados de plástico, sellado de bidones de aceite y limpieza de piezas no metálicas.
1. Método anticorrosión del tanque de combustible de hierro:
Por lo general, la pared interna del tanque de combustible de una motocicleta de hierro está en contacto con la gasolina durante muchos años. Debido a que la gasolina contiene cierta cantidad de humedad y algunas sustancias corrosivas, puede producir reacciones electroquímicas con el hierro. Con el tiempo, el tanque de combustible se corroerá y perforará lentamente. Si se coloca un trozo de lámina de zinc (la capa exterior de una batería seca común) en el tanque de combustible, las propiedades químicas del zinc son más activas, por lo que la reacción electroquímica que causa la corrosión ya no ocurrirá con el hierro sino con el zinc, que puede proteger eficazmente el tanque de combustible. No corroído.
Esto es como las placas de zinc clavadas en las esclusas de hierro de los barcos y las varillas de magnesio en los calentadores de agua eléctricos que todo el mundo suele ver. Todos utilizan la actividad del zinc y el magnesio para proteger el hierro. Después de colocar zinc en el tanque de combustible, encontrará que el óxido se reduce considerablemente al limpiar el tanque de combustible.
2. Métodos de eliminación de óxido y calcomanías para piezas galvanizadas:
Las piezas galvanizadas (cromadas o galvanizadas) se oxidarán en diversos grados si están desgastadas y corroídas por el vapor de agua. En casos severos, el óxido se manchará. Es difícil eliminarlo con métodos ordinarios, lo que afectará la apariencia y dañará las piezas. Un método de eliminación de óxido que no corroe el revestimiento y tiene un buen efecto.
Paso 1: primero ponga el acetato de amonio en la misma cantidad de agua limpia y caliéntelo a aproximadamente 70cC después de que se disuelva por completo;
Paso 2: use un paño suave humedecido en la solución para fregar las partes oxidadas hasta que desaparezcan las manchas de óxido; luego use el paño para limpiar la solución restante, y las partes electrochapadas estarán brillantes como antes.
Paso 3: las piezas pequeñas también se pueden remojar en la solución por un tiempo y luego secarse después de quitarlas, también se puede lograr el mismo efecto. Finalmente, limpie con un paño seco humedecido con aceite de motor.
Después del tratamiento anterior, las piezas galvanizadas no solo pueden restaurar el brillo original, sino que también permanecen sin cambios durante mucho tiempo. Para las partes que se oxidan debido al pelado de la capa de recubrimiento, este método también puede eliminar las manchas de óxido, pero no aparecerá el brillo único de la superficie electrochapada. Son cristales de polvo blanco y se pueden comprar en tiendas de productos químicos.
3. Elimina inteligentemente las calcomanías viejas
En el reacondicionamiento y reparación de motocicletas, algunas calcomanías de carrocería a menudo se vuelven viejas y peludas, pero es difícil quitarlas. Aquí hay una manera de remojar el aplique en agua durante unos 30 minutos para que se humedezca, luego sumerja un poco de solución de detergente con la goma utilizada para dibujar y frótelo sobre el aplique. Después de un tiempo, el aplique y un poco de suciedad se frotan. La tira se cayó. Luego enjuague la superficie del automóvil con agua.
4. Reparación de orificios roscados de plástico:
Los orificios roscados de plástico se utilizan ampliamente en motocicletas, como la instalación de carcasas de scooters y algunos medidores e instrumentos. Muchos miembros del personal de mantenimiento encontrarán que la carcasa de plástico del scooter se ha desarmado y ensamblado muchas veces, o que el tornillo autorroscante se aprieta con demasiada fuerza y el orificio roscado de plástico se deslizará. Si reemplaza el tornillo autorroscante un tamaño más grande, el orificio roscado de plástico estallará y se agrietará cuando lo atornille.
Ahora presentaré un método de reparación simple: primero llene el orificio roscado de plástico con pegamento AB, después de que el pegamento AB se haya curado, haga un pequeño orificio con un taladro y luego atornille el tornillo. Los amigos que estén interesados pueden probarlo, lo cual es muy conveniente.
Limpieza del sello del tambor de aceite y partes no metálicas:
La mayoría de los usuarios de motocicletas utilizan cubos de plástico para almacenar gasolina, que es asequible y conveniente. Sin embargo, la tapa del barril a menudo no se sella herméticamente y la gasolina se volatiliza fácilmente, lo que es un derroche e inseguro. Mi solución a este problema es poner una bolsa de plástico conveniente en la boca del balde antes de cerrar la tapa y luego apretar la tapa. Para verificar si el sello es bueno, puede apretar el cubo de plástico con las manos. Si no hay fugas de aire, significa que la tapa está bien sellada.
5. Limpieza de piezas no metálicas
En el mantenimiento de motocicletas, a menudo es necesario limpiar algunas piezas no metálicas. Estas partes no se pueden limpiar con queroseno, diesel, gasolina y agentes de limpieza de metales que limpian las partes metálicas, de lo contrario, se deteriorarán y perderán su validez. El método de limpieza debe determinarse de acuerdo con el material de la pieza.
(1) Las piezas de goma deben limpiarse con alcohol.
(2) Las piezas de espuma plástica deben limpiarse con detergente o agua jabonosa.
(3) Las piezas de cuero no deben lavarse con ningún líquido de limpieza, simplemente límpielas con un paño.
(4) Las piezas de papel no se pueden limpiar con agua. Deben cepillarse o limpiarse con queroseno o diesel.
(5) Los forros de fricción del embrague y los forros de fricción de las zapatas de freno no se pueden limpiar con queroseno, diésel o soluciones alcalinas, pero se deben restregar con gasolina.
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