Para las motocicletas, el desplazamiento representa el rendimiento de potencia. Después de todo, el desplazamiento es el rey y no es una palabrería. En cierto sentido, cuanto mayor sea el desplazamiento de la motocicleta, mejor se sentirá. Esta sensación no proviene solo del desempeño de la potencia de la moto, ya que a medida que aumenta la cilindrada, desde el tren motriz hasta la estructura del bastidor habrá cambios trascendentales en la configuración básica, por lo que una moto con mayor cilindrada será mejor.
Bajo tal premisa, será más fácil que los usuarios de motocicletas se decanten por las motos de gran cilindrada, porque algunos modelos de pequeña cilindrada ya no podrán satisfacerse. Persiguen la estimulación del viento y la velocidad, incluso si se colocan frente a ti. La calidad de esta motocicleta de pequeña cilindrada es muy buena, pero debido a que la cilindrada "no está a la altura", no habrá un fuerte deseo de conducir, por lo que la cilindrada parece ser más importante a la hora de jugar.
Por supuesto, esto es solo un rendimiento en condiciones normales, porque también hay algunos modelos de este tipo que tienen una gran cilindrada pero no un rendimiento ideal. El motivo principal es que solo se centran en la gran cilindrada, pero en el rendimiento y la calidad. No hay seguimiento, en otras palabras, este tipo de modelo solo usa grandes pistones para llamar la atención de los usuarios y no pone la experiencia del usuario en primer lugar.
Para un vehículo con decenas de miles de piezas ensambladas juntas, cuanto más simple sea la estructura, su confiabilidad será más segura, mientras que la estructura general de la motocicleta de cilindrada pequeña será relativamente más capaz, por lo que será más fácil lograr muchas motocicletas de cilindrada pequeña. alta calidad, especialmente para modelos domésticos.
Sin embargo, la debilidad de las motos de pequeña cilindrada también es muy evidente. Aunque este tipo de modelos no se romperán tras diez u ocho años de conducción, puede que algunas motos destacadas no necesiten ni que les aprietes un tornillo. No hay nada malo con el estado de acceso normal.
Sin embargo, cuando cambia la escena de uso, este tipo de motocicleta se sentirá muy inconsciente al conducir, y tendrá una sensación de disgusto al conducir, y siempre sentirá que no hay forma de lograr el reino de la integración humana y de la motocicleta. En este momento, el rendimiento de calidad de la motocicleta actual, ya no parece ser importante. En cambio, espere que la motocicleta tenga un gran avance en el rendimiento para cumplir con los requisitos de conducción que ya son incómodos con el status quo, por lo que a muchos ciclistas les gustaría cambiar la motocicleta.
Pero cuando nuestra búsqueda del rendimiento es extremadamente admirada, no podremos soportar una motocicleta propensa a fallar, porque en este momento hablará fácilmente con el dueño del taller de reparación y habrá una reunión tardía. La sensación, especialmente aquellos con gran tecnología y tableros antiguos, será más fácil convertirse en su confidente de vida. Por supuesto, sus habilidades de mantenimiento personal seguirán mejorando en este proceso.
En resumen, desplazamiento y calidad no son contradictorios. Pero si tiene que elegir uno de los dos bajo diferentes requisitos, habrá diferentes estándares. Para las motos de carretera prácticas, la calidad es más importante, y para las motos divertidas, la cilindrada puede ser el primer lugar, pero no podemos ignorar la calidad. La presencia. Es solo que la relación entre los dos puede ser ligeramente diferente. Eso sí, será mejor tener en cuenta o equilibrar. Así que por favor no separe el desplazamiento y la calidad. Necesitamos ambos.
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