¿Cuál es la diferencia entre moto ABS y CBS?

Primero de todos estos dos sistemas, el ABS es el sistema antibloqueo de las ruedas y el CBS es el sistema de conexión de los frenos.

Literalmente podemos ver la diferencia entre estos dos sistemas, pero a la vez también encontraremos que ambos sistemas están relacionados con el sistema de frenos de la moto. Algunas personas prefieren llamar a estos dos sistemas el sistema de asistencia de frenado.

Dado que todos son sistemas de asistencia de frenado, el objetivo final es ayudar a la motocicleta a mejorar el rendimiento de frenado y evitar algunos factores indeseables.

Como todos sabemos, cuando la motocicleta está en marcha, si la fuerza de frenado es demasiado grande, fácilmente causará el fenómeno de sacudidas de cola y vuelcos debido a las ruedas bloqueadas. Una vez que la motocicleta tiene un accidente de seguridad de conducción, las consecuencias son muy peligrosas.

Pero cuando la motocicleta está equipada con ABS, este fenómeno se puede evitar en gran medida. Porque este sistema puede distribuir adecuadamente la fuerza de frenado que debería haberse fijado de acuerdo con la velocidad de rotación real de la rueda, para evitar el bloqueo de la rueda debido a una operación incorrecta.

Sin embargo, debido a que este sistema tiene un contenido técnico relativamente alto y un ciclo de soporte relativamente largo, el costo será relativamente alto. Por tanto, no se ha convertido en el equipamiento de serie de las motos como los contadores y las luces. En sus inicios, solo se usaba en algunas motocicletas funcionales o de alta gama.

El modo de trabajo de CBS será relativamente simple y el costo de I + D será relativamente bajo, pero el efecto en el proceso de asistencia de frenado no será tan obvio y eficiente como el ABS. Simplemente une los frenos delantero y trasero de la motocicleta según un diseño determinado. levantarse.

Y el modo de trabajo de este sistema se puede copiar fácilmente con la práctica personal, por lo que a algunos conductores antiguos no les gusta CBS y piensan que es un dispositivo prescindible, pero para los novatos, este dispositivo sigue siendo útil. Después de todo, puede reemplazar la realización manual del varillaje del freno delantero y trasero, evitando el fenómeno de que "olvidamos" el freno delantero y el freno no es fuerte.

A través de la breve introducción anterior, podemos ver que el ABS es más alto que el CBS en términos de contenido técnico y efecto de uso real, pero debido a esta diferencia, el costo del ABS en sí mismo será más alto. Por lo tanto, existe el fenómeno de que a las motocicletas prácticas de pequeña cilindrada les gusta estar equipadas con CBS, mientras que las motocicletas funcionales y divertidas están equipadas con ABS.

Por lo tanto, para los novatos de nivel de entrada, aquellos con ABS en el proceso de selección del mismo nivel de motocicletas definitivamente serán más rentables, y CBS es una configuración simbólica en el mejor de los casos.

Con todo, el rendimiento real del ABS es más fuerte que el del CBS, pero cualquier dispositivo auxiliar tendrá un límite. Si supera su límite de autonomía, tampoco puede garantizar nuestra seguridad en la conducción, por lo que no debemos confiar demasiado en estas configuraciones auxiliares. En el proceso de conducción real, también es necesario poner en primer lugar la conciencia de seguridad, controlar la mano derecha y operar de manera razonable. La equitación civilizada es la única arma mágica para garantizar la seguridad.

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