¿Con qué frecuencia se reemplazan los discos de freno de las motocicletas?

El principio de frenado de los frenos de disco

Cuando el ciclista frena, sostenga la palanca del freno, el líquido de frenos en la bomba de freno generará presión y el líquido transmitirá la presión a través de la tubería al pistón en la pinza de cada rueda. Luego, el pistón impulsa la pinza para sujetar las pastillas de freno. Discos de freno, que generan fricción y ralentizan la moto.

Por lo tanto, las pastillas de freno en las pinzas de freno sujetan los discos de freno circulares durante la conducción para lograr el frenado de los neumáticos. Si los discos de freno y las pastillas de freno no se reemplazan durante mucho tiempo, se producirá un gran desgaste y se deteriorará el efecto de frenado de la motocicleta. Por lo tanto, es muy importante dominar los conocimientos pertinentes de los discos de freno.

¿Qué es un disco de freno?

El disco de freno, en términos simples, es una placa redonda, que también gira cuando la motocicleta está en movimiento. La pinza de freno sujeta el disco de freno para generar fuerza de frenado. Al sostener el freno, el bloque de freno sujeta el disco de freno para reducir la velocidad o detenerse. El disco de freno tiene un buen efecto de frenado, pero también es más propenso al desgaste que los frenos de tambor.

Kilometraje de reemplazo del disco de freno

En términos generales, las pastillas de freno (es decir, las dos piezas de las pinzas de freno) deben reemplazarse cada 20 ó 30 000 kilómetros, y el kilometraje de reemplazo de los discos de freno es generalmente de 40 000 a 50 000 kilómetros. Por supuesto, cambiar el kilometraje no es absolutamente absoluto. Está determinada por factores como los hábitos de conducción del propietario (si les gusta frenar bruscamente), las condiciones de la carretera y los intervalos de mantenimiento.

¿Bajo qué circunstancias es necesario reemplazar el disco de freno?

1. Además del kilometraje mencionado anteriormente, si la zapata de freno está muy desgastada, continúe usándola, lo que hará que el bloque de hierro de la zapata de freno roce contra el disco de freno, y el disco de freno pronto desgastará surcos profundos y deberá ser reemplazado inmediatamente.

2. Aunque la zapata de freno no está desgastada en el disco de freno, hay surcos profundos en el disco de freno debido al uso a largo plazo. Cuando el grosor total de las ranuras profundas en ambos lados supera los 3 mm, es necesario reemplazar el disco de freno.

3. Aunque la superficie de algunos discos de freno es lisa, se han desgastado demasiado. Además, la bomba de freno está oxidada y las zapatas de freno también están excesivamente desgastadas. Esto no es solo para reemplazar el disco de freno, sino también para mantener la bomba de freno.

Método de mantenimiento diario del disco de freno

Después de un viaje largo en motocicleta, el disco de freno generará mucho calor durante el frenado. Por lo tanto, no lave la motocicleta inmediatamente después de un viaje largo en motocicleta. Debe apagar el freno para reducir la temperatura de la superficie del disco de freno para evitar que el disco de freno de alta temperatura quede expuesto al agua fría. El encogimiento produce deformación. También es necesario evitar que la roca golpee el disco de freno y provoque una deformación. Después de bloquear la llanta y olvidarse de desbloquear la motocicleta, también es fácil que se deforme el disco de freno. Cuando el disco de freno se deforma, se producirá un sonido de fricción en una sola dirección.

Además, la mejor manera de aumentar la vida útil del disco de freno es mantener buenos hábitos de conducción e intentar evitar las paradas bruscas. Limpie con diligencia el barro y la arena de los discos de freno y compruebe siempre si las zapatas de freno están desgastadas hasta el punto de que los discos de freno se basan en hierro.

/