Las principales diferencias entre las motos EFI y las motos de carburador

1. ¿Por qué las motocicletas EFI son más caras?

Primero, las motocicletas EFI son el producto del progreso tecnológico y la protección del medio ambiente. El progreso tecnológico significa mayores costos. Por lo tanto, las motocicletas EFI son más caras. El factor más importante es el aumento en el costo de los fabricantes. La principal diferencia entre una moto de inyección eléctrica y una moto de carburador es el sistema de alimentación de combustible. El sistema de inyección electrónica se compone principalmente de ECU, sensores, actuadores y otros componentes relacionados. El sistema de escape también es diferente de los modelos tradicionales de carburador. Debe tener un catalizador de tres vías en su interior. Solo de esta manera los estándares de emisión de gases de escape pueden cumplir con los requisitos de protección ambiental. La superposición de estos componentes conducirá inevitablemente a un aumento en el costo de las motocicletas EFI.

Cuando el costo aumenta, el precio real de las motocicletas EFI es más alto que el de las motocicletas con carburador. Por supuesto, esto no es solo una diferencia en los sistemas EFI, sino también diferencias en otros modelos debido a cambios en la configuración después de la actualización, pero de todos modos, el costo de las motocicletas EFI representa una gran parte. Con tal cambio, el precio de las motocicletas EFI definitivamente será más alto

2. ¿Las motocicletas EFI son realmente mejores que las motocicletas con carburador?

Antes de responder a esta pregunta, es necesario comprender brevemente cómo funciona el sistema electrónico de inyección de combustible. En comparación con los modelos tradicionales de carburador, el modo de suministro de combustible del sistema electrónico de inyección de combustible ha cambiado del pasivo tradicional al activo preciso, lo que significa que el modo de trabajo de este sistema no solo se basa en la succión del motor en sí, pero también fuerza el combustible en el cilindro a través de la presión del propio sistema. Independientemente de cómo cambien los factores externos, el principal suministro de combustible de un carburador convencional depende de la apertura del acelerador, mientras que el sistema de inyección electrónica es diferente. También combina la temperatura y la velocidad del motor, y luego hace coincidir el acelerador de acuerdo con los datos preestablecidos del sistema. El tamaño de la abertura controla el combustible que ingresa al cilindro, por lo que en cierto sentido, en las mismas condiciones, el sistema de inyección electrónica ingresará menos combustible al cilindro.

El impacto más directo de esta diferencia es que el rendimiento del consumo de combustible de los dos tipos de motocicletas será completamente diferente. La serie EFI será más eficiente en combustible debido al suministro preciso de combustible, porque su modo de trabajo ya no cambiará en cualquier momento, y el carburador es un tonto. El estilo de trabajo obviamente no tiene esta capacidad, por lo que en términos de rendimiento de consumo de combustible, las motocicletas EFI son generalmente mejores que los modelos de carburador. Además, el sistema electrónico de inyección de combustible también tendrá un importante efecto anti-alta reacción en las motocicletas. En áreas de gran altitud, debido a la falta de aire, cualquier tipo de motor de combustión interna tendrá mal de altura, especialmente para motocicletas con carburador, que será muy evidente. Se produce fácilmente una combustión insuficiente.

Sin embargo, debido a que el sistema EFI puede ajustar la relación de mezcla por sí mismo, puede reducir relativamente o resistir una reacción alta. Por supuesto, es imposible que los modelos EFI estén completamente libres de alta reacción. Después de todo, el contenido de oxígeno en el aire ha cambiado y no puede suministrar oxígeno al motor sin importar cuán inteligente sea. Por lo tanto, en comparación con los modelos de carburador, es solo una reacción anti-alta. ¿Las motocicletas EFI tienen alguna ventaja además de los dos puntos anteriores? Por ejemplo, las emisiones de escape mencionadas anteriormente serán más respetuosas con el medio ambiente, y el rendimiento de arranque a baja temperatura del sistema EFI tampoco tiene comparación con las motocicletas con carburador. En muchos lugares con altitudes más altas o lugares más fríos, el arranque de las motocicletas es un gran problema después de entrar en invierno. , Pero las motocicletas EFI básicamente se pueden activar sobre la marcha sin necesidad de utilizar algunos dispositivos extraños.

Ahora que la moto EFI tiene tantas ventajas, ¿significa que debe ser mejor que el modo carburador? De hecho, esto no se puede generalizar. Desde la perspectiva del entorno general, las motocicletas EFI son definitivamente mejores que los autos con carburador, pero para los mejores jugadores, los autos con carburador serán más poderosos, excepto por el carburador mismo. Factores, así como el sistema de escape, porque cuanto más sencillo sea, más directo será sin ningún efecto de arrastre. Todo el mundo sabe que las motocicletas con carburador pueden dar tanto combustible como puedan. Nunca habrá una reducción de precio, porque la cantidad de combustible afecta directamente la potencia explosiva del motor, especialmente cuando el motor está funcionando a alta velocidad, una gran cantidad de gasolina es más fácil que el motor se salga de control, este es uno de las razones por las que a muchos motociclistas les encantan las motocicletas con carburador.

Además de los factores anteriores, algunos usuarios de automóviles también piensan que el mantenimiento de las motocicletas EFI es demasiado problemático y que la tasa de fallas es alta. Sin embargo, para las motocicletas EFI convencionales, en operación real, su probabilidad de falla no es alta. , Y el mantenimiento no es demasiado laborioso. Sin embargo, la probabilidad de falla del sistema EFI para algunos automóviles de marca o automóviles no convencionales es definitivamente relativamente alta, y debido a que el conocimiento de mantenimiento del sistema EFI no se ha popularizado, será difícil para algunos maestros repararlo. , pero esto no es El problema del sistema EFI en sí es el problema del desarrollo de la industria y la calidad del modelo.

En general, el precio general de las motocicletas EFI es más alto que el de los modelos con carburador, principalmente debido al aumento en el costo, y el rendimiento de las motocicletas EFI es mejor que el de los modelos con carburador, pero esto es solo en términos de enfoque ambiental. protección y ahorro de combustible. Si simplemente dices que el rendimiento de potencia de la moto no tiene en cuenta otros factores, es obvio que el modelo de carburador será más potente, y no descarta la característica de su posterior mantenimiento. Aunque la moto de carburador se ha convertido en cosa del pasado, el medio ambiente es el protagonista del futuro, así que aprecia sus ventajas y tolera sus defectos.

/