El amortiguador es una parte importante de la motocicleta. No solo juega un papel amortiguador, sino que también mantiene el agarre del neumático. ¡Un buen amortiguador también juega un papel importante en el equilibrio del vehículo!
1. Introducción a la función y estructura del amortiguador delantero.
① Función de amortiguador
El amortiguador delantero conecta elásticamente el marco y la rueda delantera, y utiliza un resorte amortiguador y un mecanismo de amortiguación para amortiguar eficazmente el impacto del suelo. El excelente sistema de amortiguación puede mantener estable el vehículo, garantizar la comodidad de funcionamiento y brindar una experiencia de conducción placentera al conductor.
② Estructura del amortiguador
El amortiguador delantero se compone principalmente de la varilla de la horquilla, el tubo inferior, el resorte amortiguador, la varilla del pistón, el sello de aceite, la cubierta antipolvo y otras partes, con aceite de amortiguación sellado en el interior.
③ Principio de funcionamiento del amortiguador
Cuando se comprime el resorte del amortiguador, el aceite de amortiguación fluye a través de la válvula libre y el orificio de retorno de aceite; cuando el resorte rebota, la válvula libre se cierra y el aceite de amortiguación solo fluye a través del orificio de amortiguación, desempeñando así el papel de restringir el rebote del resorte. El resorte de amortiguación y el sistema de amortiguación funcionan bien juntos, desempeñando el papel de amortiguación y amortiguación.
2. El diagnóstico de fallas de fuga de aceite del amortiguador delantero y óxido de la palanca de la horquilla
Juicio de falla de fuga de aceite
La fuga de aceite de amortiguación afecta la apariencia de todo el vehículo, y las fallas graves de fuga de aceite afectarán el rendimiento del amortiguador. Durante el uso, el amortiguador debe revisarse regularmente para detectar fugas de aceite. Cuando se descubre que hay manchas de aceite anormales en la apariencia del amortiguador, se puede juzgar y tratar de acuerdo con los siguientes pasos
Pasos para determinar la fuga de aceite:
Ⅰ. Limpie la palanca de la horquilla, la cubierta antipolvo, el cuerpo del cilindro y otras posiciones y vuelva a presionar más de 10 veces para comprobar si el anillo de aceite de la palanca de la horquilla ha cambiado.
un. Si el anillo de aceite está aligerado o no hay anillo de aceite, se puede juzgar preliminarmente que no hay fugas de aceite y continuar conduciendo y observando.
B. Si el anillo de aceite no muestra signos de iluminación, repita el paso Ⅰ y realice la inspección del paso Ⅱ después de que no haya resultado.
Ⅱ. Use un destornillador de cabeza plana para abrir suavemente la cubierta antipolvo y verifique si hay algún rastro de aceite en el borde del sello de aceite.
un. Si no hay manchas de aceite en los labios, limpie la varilla de la horquilla y la cubierta antipolvo, restablezca el ensamblaje y continúe con la observación de la conducción.
B. Si hay manchas de aceite en los labios, limpie el labio del sello de aceite, la varilla de la horquilla y la cubierta antipolvo, luego reanude el montaje y continúe con la observación de conducción.
Ⅲ. Después de procesar los pasos Ⅰ y Ⅱ, verifique nuevamente después de 200 kilómetros de conducción. Si todavía hay un anillo de aceite evidente en la superficie de la palanca de la horquilla (hay una tendencia de flujo descendente), se puede juzgar que hay una falla de fuga de aceite.
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