Presuntamente, durante el uso de motocicletas, no todos leerán muchos de los contenidos de mantenimiento especificados en el manual de mantenimiento. El aceite de frenos de la moto es un elemento de mantenimiento que se renueva periódicamente. El ciclo de reemplazo de la mayoría de los aceites de frenos para motocicletas se recomienda entre 2 y 40 000 kilómetros. , pero muchas de las motocicletas de nuestros propietarios no han sido reemplazadas hasta que se desechan. El freno de disco delantero de la motocicleta está roto. Siempre se considera que la bomba de freno no funciona correctamente. De hecho, muchos de los líquidos de frenos no se reemplazan regularmente. Algunos propietarios de motocicletas sienten que sus frenos de disco siempre han sido buenos. ¿Significa eso que no hace falta cambiar el líquido de frenos de la moto? Por supuesto que no. El líquido de frenos debe revisarse y mantenerse regularmente. Ningún accidente no significa que el líquido de frenos utilizado durante mucho tiempo no se deteriore.
Algunos propietarios de motocicletas consideran que el reemplazo regular del líquido de frenos es un método rentable para las empresas. De hecho, el comerciante real te recuerda que cambies el líquido de frenos. Para el propietario, puede considerarse como un negocio profesional y concienzudo, y es una garantía para la seguridad en la conducción de los usuarios. El sistema de frenos utiliza el principio de incompresibilidad del líquido para frenar, entonces, ¿por qué no se puede usar agua para reemplazar el líquido de frenos?
El sistema de freno de disco de la motocicleta utiliza principalmente el principio de que el líquido no se puede comprimir para convertir la energía cinética en energía térmica.
Sin embargo, un sistema de frenos real producirá calor durante el proceso de trabajo, y el calor se genera principalmente porque el líquido de frenos se presuriza durante el proceso de frenado, lo que hace que aumente la fricción entre las moléculas. Por otro lado, la razón es que la temperatura de la pastilla de freno es de hasta 300 grados durante el proceso de frenado, y esta parte del calor se transferirá al líquido de frenos a lo largo del pistón del freno, por lo que el sistema de frenos tiene una función muy alto requisito para el punto de ebullición del líquido de frenos.
En este momento, si se usa agua como líquido de frenos, el calor generado durante el proceso de frenado de la motocicleta hará que el agua hierva y se evapore en vapor de agua, y el gas tiene la característica de que se puede comprimir. En este caso, el sistema de frenos solo puede El efecto de frenado solo puede producirse después de comprimir el gas. En este caso, el frenado debe fallar. ¡Por lo tanto, el líquido de frenos no se puede reemplazar con agua! ¡No debe haber agua en el líquido de frenos!
El agua y el aire en el líquido de frenos pueden causar fallas en los frenos
De hecho, el contenido de agua en el líquido de frenos es esencialmente el mismo que el del aire. Como se mencionó anteriormente, el sistema de frenos genera mucho calor al frenar. Cuando el líquido de frenos actúa sobre el líquido de frenos, el agua en el líquido de frenos se calienta para evaporarse en vapor de agua. El vapor de agua se puede comprimir y hay un proceso más en el proceso de frenado. Es decir, el aire se comprime primero. Cuando se comprime el aire, la fuerza comprimirá el líquido de frenos, produciendo así el efecto de frenado.
¿Por qué es necesario reemplazar los frenos con regularidad mientras no hay ningún problema con los frenos?
El punto de ebullición del líquido de frenos de motocicleta está directamente relacionado con el contenido de agua. Cuanto mayor sea el contenido de agua, menor será el punto de ebullición.
Los experimentos han demostrado que cuando el contenido de agua en el líquido de frenos alcanza más del 3%, el punto de ebullición del líquido de frenos se reduce en un 25%, lo que significa que el punto de ebullición del líquido de frenos con un punto de ebullición de 200 grados en este el tiempo se reduce a 150 grados; cuando el contenido de agua supera el 7%, el punto de ebullición del líquido de frenos se reduce a más del 50%, lo que significa que el punto de ebullición del líquido de frenos puede ser de 100 grados en este momento, por lo que habrá graves riesgos de seguridad durante el proceso de frenado de alta intensidad.
Aunque la mayoría de los líquidos de frenos son drenables, nadie puede garantizar que nunca aparecerá humedad en el líquido de frenos durante el uso. Por lo tanto, verifique y reemplace el líquido de frenos diariamente.
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