Una motocicleta es una motocicleta de motor económica, asequible y fácil de usar, y es el principal medio de transporte comúnmente utilizado por las masas para viajar. Las motocicletas son productos mecánicos deportivos. Durante el uso, varias piezas se desgastarán, los sujetadores se aflojarán y los componentes eléctricos y las piezas de goma envejecerán. Si no se maneja a tiempo, puede funcionar mal y afectar el uso. A través de un mantenimiento regular, puede encontrar y eliminar varios peligros ocultos lo antes posible para garantizar que la motocicleta esté en el mejor estado de funcionamiento y prolongar la vida útil; también puede mantener el costo de mantenimiento de la motocicleta en un nivel mínimo.
1 Inspección diaria de conducción.
Las inspecciones diarias pueden detectar temprano los peligros ocultos de las fallas de la motocicleta, prolongar la vida útil de su motocicleta y evitar pérdidas innecesarias. También es una garantía para su viaje seguro. Los contenidos de la inspección son:
1. Observe si hay marcas nuevas de aceite o agua en el cuerpo subterráneo o de la motocicleta donde está estacionada la motocicleta y, además, averigüe si hay fugas de aceite o agua.
2. Compruebe si las luces, las señales y los altavoces son normales y si el rendimiento de los frenos es bueno.
3. Compruebe si el aceite y el refrigerante son suficientes. ¿La temperatura del agua es normal durante la conducción?
4. Compruebe si la presión de los neumáticos es adecuada, si la banda de rodadura está agrietada, perforada por objetos afilados y si el patrón de desgaste supera el límite.
5. Compruebe si el silenciador emite humo azul o humo negro.
6. Verifique si las tuercas y los tornillos en las partes comunes están flojos o flojos.
7. Compruebe si el sonido del motor es anormal.
Si el contenido anterior es anormal y no puede descartarlo usted mismo, diríjase a nuestra estación de reparación para que lo inspeccionen a tiempo.
2 Calentamiento en moto en frio
El calentamiento del motor es una tarea que no se puede ignorar, especialmente en el frío invierno, la viscosidad del aceite lubricante aumenta considerablemente, por lo que su fluidez es relativamente pobre. En la etapa inicial del arranque del motor, la temperatura en el cilindro es baja, el aceite lubricante no puede formar una película de aceite efectiva en poco tiempo y la temperatura del agua en la camisa de agua del motor es baja, la temperatura no puede aumentar instantáneamente, por lo que el la motocicleta debe operarse a velocidad de ralentí después de arrancar. La forma de calentar la motocicleta, el tiempo de calentamiento específico debe tomarse de manera flexible de acuerdo con la temperatura ambiente en ese momento. En circunstancias normales, la velocidad de ralentí es de aproximadamente 3 a 6 minutos. Es importante recordar que no puede acelerar el calentamiento pisando a fondo el acelerador, porque este método provocará un mayor desgaste de los componentes relacionados con el motor.
3 Moto nueva rodando
Debido a que la coordinación entre las superficies de las partes del nuevo motor de motocicleta se encuentra en la etapa de ajuste y esmerilado mutuo, la cantidad de desgaste es grande y la calidad del rodaje es la clave para la vida útil de la motocicleta. Durante el período de rodaje, siga estrictamente los requisitos de límite de velocidad, límite de carga y mantenimiento regular para reducir la cantidad de desgaste en el motor y las piezas de la transmisión, y también aproveche al máximo el rendimiento de su nueva motocicleta y amplíe el vida útil de la motocicleta.
4 Mantenimiento y precauciones del filtro de aire
El filtro de aire es el protector del motor, puede filtrar los óxidos, el polvo, la arena, la humedad y otros desechos en el aire, evitar que entren sustancias nocivas en el motor y acelerar el desgaste de los pistones, anillos de pistón, cilindros y otras partes. . Se determina que el desgaste del cilindro del motor sin filtro de aire aumentará 8 veces, y el desgaste del anillo del pistón aumentará 9 veces. La mayoría de los filtros de aire de los scooters están montados en la parte trasera y son relativamente bajos, cerca de las ruedas traseras, y la probabilidad de que entre polvo es mucho mayor que la de andar en bicicleta. Si hay mucho polvo en el ambiente, el elemento del filtro pronto se obstruirá y se ensuciará.
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