El invierno es frío y la temperatura es baja. El funcionamiento de muchos equipos se verá afectado por la baja temperatura. Las motocicletas no son una excepción. En este momento, las motocicletas pueden experimentar una reducción de la capacidad de almacenamiento de la batería y una mayor viscosidad del aceite, lo que probablemente provoque fallas estacionales en las motocicletas. Si la moto se deja mucho tiempo por la baja temperatura, también tendrá un cierto impacto en ella. Entonces, ¿cuáles son los consejos para que la moto pueda circular con normalidad en invierno?
1. Después de arrancar el motor frío, se calienta completamente en estado de ralentí y no se puede calentar con el acelerador alto
Cuando se arranca un motor frío, la temperatura del motor es muy baja, la viscosidad del aceite es alta y la fluidez es pobre. No puede alcanzar la superficie de los pares de fricción por un corto tiempo. Si se aumenta la aceleración, se agravará el desgaste entre las piezas; Vaporiza fácilmente, más gasolina líquida ingresa al cilindro, lo que diluirá la película de aceite lubricante en la pared del cilindro y agravará el desgaste
2. Cargue la batería a tiempo para evitar la congelación y el desguace de la batería
Cuando la batería es deficiente y el voltaje es de solo 11,7 voltios, se congelará a -7,7 °C y se desechará; cuando la batería esté completamente cargada y el voltaje sea de 12,67 voltios, se congelará a -68 °C. Por lo tanto, si la batería está completamente cargada, no se congelará ni se desechará en áreas frías. Por lo tanto, en invierno, especialmente en áreas frías, la batería debe cargarse a tiempo para evitar que la batería pierda energía y evitar que la batería se congele y se deseche.
3. En áreas frías, se debe usar aceite de motor de invierno para motocicletas
Generalmente, el grado de viscosidad del aceite de motor usado en motocicletas es 10W-30 o 10W-40, que es adecuado para temperaturas ambiente superiores a -20 ℃. Sin embargo, en algunas áreas frías de invierno, la temperatura está mayormente por debajo de -20 ℃. En este momento, debe reemplazar el aceite de motor de invierno con un grado de viscosidad de 5W-30. Es adecuado para la temperatura ambiente por encima de -30 ℃. La resistencia a bajas temperaturas del aceite de motor de invierno de 5W-30 mejor
4. Conduzca a alta velocidad y largas distancias en el momento adecuado para evitar la emulsión de aceite
Parte del vapor de agua producido por la combustión de la mezcla combustible en el motor escapará al cárter. Normalmente, este vapor de agua se descargará a través de la manguera del respiradero del cárter. Sin embargo, en invierno, la temperatura ambiente es baja, el motor se calienta lentamente y el aceite en el cárter se calienta más lentamente. El vapor de agua se condensa en agua y entra al aceite en un ambiente de baja temperatura. Entra demasiada agua en el aceite, lo que hace que el aceite se emulsione después de agitarlo. Por lo tanto, el precalentamiento completo antes de conducir y conducir a alta velocidad y largas distancias de manera oportuna (conducir a una velocidad de 50-60 km/h durante más de 20 minutos) no provocará la emulsificación del aceite. Incluso si se produce la emulsificación, el agua del aceite se evaporará y se ablandará con la ventilación. El tubo se descarga del cárter, eliminando así la emulsificación. Además, verifique el color del aceite del motor con frecuencia y cambie el aceite del motor inmediatamente si se vuelve blanco.
5. En áreas frías, guarde las motocicletas en habitaciones con calefacción tanto como sea posible
Existe una cierta relación lineal entre la temperatura y la capacidad de la batería. Cuanto más baja sea la temperatura, más probable es que la batería pierda energía. En este momento, el número de arranques eléctricos normales de la motocicleta disminuirá en consecuencia, o incluso dejará de arrancar. Por lo tanto, las motocicletas en áreas frías de invierno deben colocarse en un lugar con una temperatura más alta, como una habitación con calefacción.
6. Espesar adecuadamente la mezcla
La temperatura ambiente es baja, la gasolina no es fácil de vaporizar y la densidad del aire también aumenta, lo que probablemente hará que la mezcla se vuelva más pobre, lo que dificultará el arranque, se estancará fácilmente después del arranque y tendrá un rendimiento de aceleración deficiente. Para evitar que ocurran las fallas anteriores, se debe pedir al personal de mantenimiento profesional que ajuste la posición del tornillo de relación de mezcla del carburador y la aguja de aceite principal para enriquecer adecuadamente la mezcla.
7. Conducción en carreteras heladas y nevadas, baje adecuadamente la presión de los neumáticos
Si la carretera está helada o cubierta de nieve, la motocicleta resbalará fácilmente y perderá el control. Si conduce en tales condiciones de la carretera, puede desinflar correctamente las llantas, reducir la presión de las llantas, aumentar el área de agarre de las llantas y reducir el deslizamiento.
8. Limpiar los depósitos de carbón a tiempo
El clima es frío, la velocidad de conducción es generalmente baja y el kilometraje es corto. Cuando se conduce a baja velocidad durante mucho tiempo, la mezcla no se puede quemar por completo y se generan fácilmente depósitos de carbón en bujías, válvulas y pistones, lo que puede afectar la conducción e incluso hacer que la motocicleta no arranque. Por lo tanto, los depósitos de carbón en las partes anteriores deben limpiarse a tiempo durante el uso y el mantenimiento
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