Las ventajas y desventajas de las motos con y sin marchas.

La motocicleta sin bloque se llama scooter en algunas ciudades y lugares, y el ancho de su asiento brinda una sensación más cómoda a los conductores.

Debido a que el scooter no tiene marcha, cuando la luz verde está encendida, la velocidad aumenta directamente cuando la luz verde está encendida, lo que ahorra mucho tiempo.

Ya sea en zonas rurales o urbanas, esta motocicleta muestra sus ventajas frente a la movilidad de las motos bloqueadas. Es rápido y conveniente parar y seguir. Sin embargo, algunos lugares lo eliminaron rápidamente. La motocicleta está casi bloqueada. ¿Por qué tantas ventajas? ¿Se eliminó eso? La razón es que consume demasiado combustible y, finalmente, una motocicleta bloqueada se ha convertido en la primera opción para la mayoría de las personas para comprar una motocicleta para ahorrar combustible.

Las motocicletas, producto del avance tecnológico, han evolucionado desde simples vehículos mecanizados hasta los vehículos EFI actuales. .

Con el rápido desarrollo de la ciencia y la tecnología, lentamente, las motocicletas también han aprovechado al máximo la era del suministro electrónico de combustible, de modo que el suministro de combustible se puede controlar electrónicamente, de modo que la conducción de la motocicleta ahorre combustible.

¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los engranajes de ciclo de motocicleta y los engranajes internacionales que ahora se usan ampliamente?

1. Todos los que han conducido una motocicleta en bicicleta saben que después de que la motocicleta arranca, baje con las plantas de los pies para obtener la primera, segunda, tercera, cuarta y quinta marcha.

Luego baje con el talón para obtener 4 marchas, 3 marchas, 2 marchas, 1 marcha, 0 marchas

Toda la palanca de cambios está justo debajo del pie, la longitud es aproximadamente la misma que la de su propio pie y la operación de cambio se realiza sin esfuerzo.

2. Sin embargo, en las motos internacionales actuales, la palanca de cambios está cortada a la mitad. Al cambiar de 1, 2, 3, 4 y 5 marchas, puede pisarlo con las plantas de los pies, pero quiere volver a bajar. El bloqueo es difícil porque el fabricante quitó la segunda mitad de la palanca de cambios, lo que causó muchos problemas para cambiar. Luego, solo con los pies para poner debajo de la palanca de bloqueo y levantar con fuerza, puede pasar de 5 a 1 marcha.

De hecho, independientemente del avance tecnológico o el diseño de vanguardia, las motocicletas son un medio de transporte conveniente para todos. Al diseñar una motocicleta de vanguardia, los ingenieros deben conservar la buena tecnología y utilizarla en lugar de renunciar a las ventajas para aumentar las desventajas,

/